July 27, 2024
Letiště Aspen, první zasahující organizují tříleté nouzové cvičení
Zdatnost

Letiště Aspen, první zasahující organizují tříleté nouzové cvičení

Milliby Milli
Letiště Aspen, první zasahující organizují tříleté nouzové cvičení
Hasiči bojují s plameny během tříletého mimořádného cvičení v plném rozsahu v pátek 7. června 2024 na letišti Aspen/Pitkin County.
Austin Colbert/The Aspen Times

Vážné incidenty na letišti v Aspenu jsou naštěstí vzácné. Ale když k nim dojde, jako například v roce 2014 a 2001, pravidelná tréninková cvičení pomáhají udržet respondenty na vrcholu jejich hry.

V pátek se na letišti Aspen/Pitkin County Airport konalo své tříleté nouzové cvičení v plném rozsahu, což je požadavek Federálního úřadu pro letectví, aby všechna letiště, která mají osvědčení o provozu letiště třídy 1, se musí uskutečnit jednou za tři roky.

Vedlo ji Sardy Field Fire Department, což je osobní jednotka letiště, spolu s téměř všemi nouzovými jednotkami od Aspenu po Carbondale. To mimo jiné zahrnovalo hasiče, sanitku a oddělení šerifa okresu Pitkin.

“Letiště má letištní certifikační manuál, který FAA požaduje, abychom měli,” řekl David Schneider, provozní manažer letiště, který pomáhal s organizací cvičení. „Říká nám, jak řídíme letiště. Součástí je plán havarijní připravenosti. Každé tři roky jsme povinni provést cvičení v plném rozsahu.“

Oznámení byla rozeslána po celé komunitě několik týdnů předem a podél silnic byly umístěny značky, aby se lidé ujistili. Je to proto, že na letištní „hradě“, která se nachází hned vedle hlavní ranveje, šlehaly plameny dostatečně velké na to, aby je bylo možné snadno vidět z dálnice 82, kolem kterých se potulovaly falešné zakrvácené oběti havárie v podání herců.

Záměrem bylo, aby cvičení bylo co nejreálnější – pro předstírané zraněné přivedli maskérky – takže kdyby se stalo to nejhorší, respondenti by byli připraveni.

Hasiči bojují s plameny během tříletého mimořádného cvičení v plném rozsahu v pátek 7. června 2024 na letišti Aspen/Pitkin County.
Austin Colbert/The Aspen Times
Hasiči bojují s plameny během tříletého mimořádného cvičení v plném rozsahu v pátek 7. června 2024 na letišti Aspen/Pitkin County.
Austin Colbert/The Aspen Times

Plánování cvičení začalo v prosinci, což znamená zhruba šestiměsíční přípravné období. Scénáře se mění a jsou do značné míry na místních pořadatelích, na rozdíl od FAA, která svolává všechny výstřely. Letošní scénář zahrnoval srážku dvou letadel na dráze, jedno CRJ-700 se 41 lidmi na palubě a Cessna Citation X s pěti lidmi na palubě.

Ve skutečnosti se Cessna hrála s frankensteinovským kovovým trupem používaným pro tento druh cvičení, zatímco několik autobusů hrálo větší letadla. Polovina zastávkové plochy byla pro „Cessnu“, která byla působivě zapálena pro hasiče, a druhá polovina byla pro oběti většího „letadla“, s hasiči a zdravotníky, kteří jim přispěchali na pomoc.

Hasič přenáší dítě, nebo v tomto případě panenku, do bezpečí během tříletého mimořádného cvičení v plném rozsahu v pátek 7. června 2024 na letišti Aspen/Pitkin County.
Austin Colbert/The Aspen Times
Zdravotníci nesou herce, který hraje oběť havárie, do sanitky během tříletého úplného nouzového cvičení v pátek 7. června 2024 na letišti Aspen/Pitkin County.
Austin Colbert/The Aspen Times

Celé cvičení trvalo přibližně hodinu. Zúčastnilo se více než 150 lidí.

“Kdybychom měli skutečnou nouzovou situaci, nouzovou situaci v plném rozsahu zde, měli byste všechny vzájemné odpovídače z celého okolí,” řekl Schneider. „Máme zde také dobrovolníky z komunity. Požadujeme také, abychom měli to, co by se stalo obětí scénáře, a tak jsme oslovili komunitu a požádali je, aby se dobrovolně přihlásili.“

Od chvíle, kdy 5. ledna 2014 havaroval Bombardier Challenger 600, v důsledku čehož zemřel 54letý druhý pilot Sergio Carranza Brabata, nedošlo k žádnému úmrtí v důsledku incidentu na letišti v Aspenu. Před tím se předpokládá, že posledním smrtelným incidentem byla havárie pronajatého Gulfstreamu III přilétajícího z Los Angeles 29. března 2001. Všichni tři členové posádky a jejich 15 cestujících byli zabiti.

I když jsou incidenty vzácné, jsou tyto incidenty důvodem, proč FAA požaduje, aby letiště byla o krok napřed, pokud jde o reakci na mimořádné události.

“Testujeme aspekty nouzového plánu,” řekl Schneider. „Proto to nasazujeme každé tři roky. Mezitím musíme každý rok provést revizi našeho havarijního plánu s našimi havarijními pracovníky.“

acolbert@aspentimes.com

Zobrazit titulkySkrýt titulky

Milli

View all posts by Milli →

You might also like

Co je zóna spalování tuků a jak ji najít

Co je zóna spalování tuků a jak ji najít

Michiganská garda, Libérie Cvičení reakce na nehody | Článek

Michiganská garda, Libérie Cvičení reakce na nehody | Článek

B-52 startují z americké základny s řízenými střelami JASSM pro „jedinečné“ cvičení

B-52 startují z americké základny s řízenými střelami JASSM pro „jedinečné“ cvičení

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *